ECONÓMICO SIN CONCESIONES ALFING, a la vanguardia de la tecnología
ALFING ha sido pionera en el desarrollo del proceso de fracturación de tapas de cojinetes en bloques de motor. Ya en 2003 se suministró la primera máquina de craqueo totalmente automática del mundo para un motor de camión de 6 cilindros. El proceso de agrietamiento proporciona un gran ahorro de costes, ya que se elimina el mecanizado de desbaste y acabado de las caras de las juntas.
DISEÑO DE UNA MÁQUINA DE CASCADO DE TAPAS DE COJINETES
DESTACADOS
- Extensive cost savings when compared to the conventional manufacturing process because the machining of the joint face on the cap and motor block is eliminated
- Reduced logistic costs because the motor blocks and bearing caps are not shipped separately
- Accepting high load force due to the structure of the cracked surface
- Optimum assembly behavior
- Possible semi automatic or fully automatic production
LÁSER-ESTACIÓN
En la estación láser se fabrican dos bandas de tensión en cada tapa de cojinete con la ayuda de una lanza láser.
Las bandas de tensión se producen secuencialmente. La lanza láser se desplaza a través del orificio del cigüeñal y produce el elevador de tensión en un lado de la tapa del cojinete durante la carrera de entrada y en el lado opuesto durante la carrera de retorno. El láser de alta tecnología instalado garantiza unas bandas de tensión uniformes y, por tanto, unos excelentes resultados de fracturación.
ESTACIÓN DE FRACTURA
En la estación de división de la fractura, el agrietamiento se realiza mediante un mandril de agrietamiento.
El mandril de agrietamiento se desplaza a lo largo del orificio del cigüeñal del bloque motor. Las tapas de los cojinetes se agrietan secuencialmente. Las tapas de los cojinetes se apoyan hidráulicamente durante el proceso de fractura, lo que proporciona una grieta uniforme en ambos lados.
CARGAR/DESCARGAR Flexibilidad extrema
El tiempo de ciclo necesario determina el grado de automatización del sistema. El equipo puede integrarse fácilmente en un sistema de producción con el uso de transportadores, pórticos o robots. El montaje de los pernos de las tapas de los rodamientos puede realizarse manualmente o en modo automático. Pueden integrarse fácilmente opciones adicionales como el calibrado o el marcado.
